外来媳妇本地郎电影

老夏马上用北京话说：你丫危急时刻说话还挺押韵。

北京最颠簸的路当推(tuī )二环。这条路象征着新中国的一路发展，就两个字——坎坷。二环给人的感觉就是巴黎到莫斯科越野赛的一个(gè )分站。但是北京最近(jìn )也(yě )出现了一些平的路(lù )，不过在那些平的路上常常会让人匪夷所思地冒出一个大坑，所以在北京看见法拉利，脑子里只能冒出三个字(zì )——颠死他。

不过北(běi )京(jīng )的路的确是天下的奇观，我在看台湾的杂志的时候经常看见台北人对台北的路的抱怨，其实这还是说明台湾(wān )人见识太少，来一次(cì )首(shǒu )都开一次车，回去(qù )保证觉得台北的路都平得像F1的赛道似的。但是台湾人看问题还是很客观的，因为所有抱怨的人都指出，虽然路(lù )有很多都是坏的，但(dàn )是(shì )不排除还有部分是很好的。虽然那些好路大部分都集中在市政府附近。

当年春天，时常有沙尘暴来袭，一般(bān )是先天气阴沉，然后(hòu )开(kāi )始起风，此时总有(yǒu )一些小资群体仰天说：终于要下雨了。感叹完毕才发现一嘴巴沙子。我时常在这个时刻听见人说再也不要呆在(zài )这个地方了，而等到(dào )夏(xià )天南方大水漫天的时候又都表示还是这里好，因为沙尘暴死不了人。

内地的汽车杂志没有办法看，因为实在(zài )是太超前了，试车报(bào )告(gào )都是从国外的杂志(zhì )上面抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念车情结，动辄都是些国内二十年见不到身影的车，新浪的BBS上曾经热(rè )烈讨论捷达富康和桑(sāng )塔(tǎ )纳到底哪个好讨论了三年，讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命，连后座安全带和后座头枕的成本都要省下(xià )来(lái )，而国人又在下面(miàn )瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息，而车一到六十码除了空(kōng )调出风口不出风以外(wài )全(quán )车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了，几天前在报纸上还看见夸奖这车的，说四(sì )万(wàn )买的车花了八万块(kuài )钱改装，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别(bié )了，但这样的车给我(wǒ )转(zhuǎn )几个弯我都担心车架会散了。

我喜欢车有一个很重要的原因是赛车这个东西快就是快，慢就是慢，不像所谓的文艺圈，说人的欣(xīn )赏水平不一样，所以(yǐ )不分好坏。其实文学这个东西好坏一看就能知道，我认识的一些人遣词造句都还停留在未成年人阶段，愣说是(shì )一种风格也没有办法(fǎ )。

注①：截止本文发稿时，二环路已经重修完成，成为北京最平的一条环路。