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老夏马上用(yòng )北京话说：你丫危急时刻说话还挺押韵。

我出过(guò )的书连这本就是四本，最近又出现(xiàn )了伪本《流氓的歌舞》，连同《生命力》、《三(sān )重门续》、《三重门外》等，全部(bù )都是挂我名而非我写，几乎比我自(zì )己出的书还要过。

中国人首先就没有彻底弄明白(bái )，学习和上学，教育和教材完全是(shì )两个概念。学习未必要在学校里学，而在学校里(lǐ )往往不是在学习。

在此半年那些老(lǎo )家伙所说的东西里我只听进去一个知识，并且以(yǐ )后受用无穷，逢人就说，以显示自(zì )己研究问题独到的一面，那就是：鲁迅哪里穷啊，他一个月稿费相当当时一个工人(rén )几年的工资呐。

然后他从教室里叫(jiào )出一帮帮手，然后大家争先恐后将我揍一顿，说(shuō )：凭这个。

如果在内地，这个问题(tí )的回答会超过一千字，那些连自己的车的驱动方(fāng )式都不知道的记者编辑肯定会分车(chē )的驱动方式和油门深浅的控制和车身重量转移等等回答到自己都忘记了问题是什么(me )。

这首诗写好以后，整个学院不论(lùn )爱好文学还是不爱好文学的全部大跌眼镜，半天(tiān )才弄明白，原来那傻×是写儿歌的(de )，第一首是他的儿歌处女作，因为没有经验，所(suǒ )以没写好，不太押韵，一直到现在(zài )这首，终于像个儿歌了。

在这方面还是香港的编辑显得简洁专业，并且一句话就把(bǎ )这个问题彻底解决了。香港的答案(àn )是：开得离沟远一点。 -

第一是善于打边路。而且(qiě )是太善于了，往往中间一个对方的(de )人没有，我们也要往边上挤，恨不能十一个人全(quán )在边线上站成一队。而且中国队的(de )边路打得太揪心了，球常常就是压在边线上滚，裁判和边裁看得眼珠子都要弹出来(lái )了，球就是不出界，终于在经过了(le )漫长的拼脚和拉扯以后，把那个在边路纠缠我们(men )的家伙过掉，前面一片宽广，然后(hòu )那哥儿们闷头一带，出界。

内地的汽车杂志没有(yǒu )办法看，因为实在是太超前了，试(shì )车报告都是从国外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念车情结，动辄(zhé )都是些国内二十年见不到身影的车(chē )，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底(dǐ )哪个好讨论了三年，讨论的结果是(shì )各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命，连(lián )后座安全带和后座头枕的成本都要(yào )省下来，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座椅包上夏暖(nuǎn )冬凉的真皮以凸现豪华气息，而车(chē )一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处(chù )漏风。今天在朋友店里还看见一个(gè )奥拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了，几(jǐ )天前在报纸上还看见夸奖这车的，说四万买的车花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花(huā )两倍于车价的钱去改装应该是属于(yú )可以下场比赛级别了，但这样的车给我转几个弯(wān )我都担心车架会散了。